Nylig fikk forbipasserende se en demonstrasjon av noe som kan bli et vanlig syn i bykjernen: Varer ble lastet om fra en større lastebil og over på en liten elektrisk varebil, eller mer presist – en moped, som enkelt kan manøvrere i byens trange gater.
Bilen ble rullet ut i forbindelse med EU-prosjektet Shift2Zero, som Bergen kommune deltar i. For Bergens del handler prosjektet om følgende: Hvordan kan vi gjøre byen tryggere for fotgjengere – samtidig som vi styrke grunnlaget for næringslivet, og kutter utslipp?
– Bergen er en foregangsby
Bergen er plukket ut til å være med på EU-prosjektet fordi kommunen har gode fagmiljøer på både digitalisering og elektrifisering, forteller prosjektleder i Bymiljøetaten, Anders Waage Nilsen.
– Vi er en foregangsby innen digital regulering av gategrunn, sier Waage Nilsen, og sikter til hvordan vi i Bergen har håndtert inntoget av elsparkesykler.
Det som testes i prosjektet er dels hvordan logistikkmodellen fungerer, men også hvordan reguleringer i geografiske områder kan overføres digitalt, direkte til kjøretøyet.
På samme måte som med elsparkesykler kan varebiler respondere på fartsbegrensninger og forbudssoner. Kjøretøyene skal også levere data tilbake til kommunen, sånn at man får statistikk over kjøremønstre og omfang.
– Skal vi løse utfordringene i deler av sentrum, trenger vi å redusere størrelsen på kjøretøyene. Samtidig trenger vi et mer dynamisk samspill mellom transportbransjen og kommunen.
Testkjøring i 2026
Finansieringen fra EU gjør det mulig for Bergen å gjennomføre piloten i felles innsats med andre byer og næringsaktører. Utprøvingen skal skje i samarbeid med transportøren DHL, kjøretøyprodusenten Paxter og teknologiselskapet Nivel. Transportøkonomisk institutt er også involvert i prosjektet.
– Planen er å starte testkjøring med el-varebilene til neste år. I 2027 skal den offisielle piloten utprøves. Om dette blir en permanent løsning kommer an på hvor godt de fungerer.
– Først må flere ting på plass, blant annet må transportørene ha et eller flere steder der varer kan lastes om fra større lastebiler til de små, sier Anders Waage Nilsen