I 2023 ble det gjennomført hovedinspeksjoner av alle 230 broene Bymiljøetaten har ansvar for. Inspeksjonsrapportene ble levert i 2024, og viser at flere konstruksjoner har alvorlige skader som krever tiltak.
– Vi har lenge hatt et vedlikeholdsetterslep på broer, men nå er dette et av våre viktigste satsingsområder. Vi jobber målrettet for å sikre trygg ferdsel og forlenge levetiden til infrastrukturen, forteller etatsdirektør i Bymiljøetaten, Lise Reinertsen.
Starter med de mest risikoutsatte broene
Etter inspeksjonene er 14 broer identifisert med alvorlige skader. Fem av disse har skader som påvirker bæreevnen – den mest kritiske kategorien. I tillegg er det gjennomført en egen kartlegging av gang- og sykkelbroer som er utsatte for påkjørsel. Av disse er fire broer er vurdert som «svært sårbare».
– Vi starter med broene der risikoen er størst. Dette gjelder i første omgang konstruksjoner med svekket bæreevne eller andre skader som gjør at de må prioriteres. Ingen av broene er så dårlige at de kan rase med det første, da ville vi ha sperret dem av umiddelbart, forklarer Reinertsen.
Sandblåsing av Skaffarmyrane bru
Arbeidet har nå startet på Skaffarmyrane bru – en av broene med størst behov for tiltak. Den 12 meter lange broen har omfattende rustskader på stålkonstruksjonene og skader i betongdekket. Det er derfor behov for sandblåsing før det kan gjøres en ny vurdering av broens bæreevne.
I tillegg skal stålbjelkene overflatebehandles, betongen rehabiliteres og enkelte komponenter skiftes ut. Tiltakene skal sikre broens videre levetid og redusere behovet for større inngrep senere.
En særlig utfordring for denne broen og andre broer som går over elver og vann, er at det kommer mer nedbør og ekstremvær enn før, og det stiller nye krav til hvordan broene bør dimensjoneres og vedlikeholdes.
– Mange konstruksjoner er utsatte for flom og vannføring, og vi må sikre at broene tåler fremtidens klima, sier etatsdirektør Reinertsen.
Disse broene prioriteres videre
Basert på inspeksjonsrapporter og ytterligere tilstandsvurderinger som er gjort av utvalgte broer i etterkant, prioriteres broene listet opp under i det videre arbeidet. For disse broene er det bestilt spesialinspeksjoner, tiltaksvurderinger og/eller prosjektering.
- Stephansens veg IV (midlertidig håndtert med avsperring av sideareal)
- Gullfjellsvegen (i prosess og spilt inn til budsjettet for 2026-29)
- Olsvikåsen (spilt inn til budsjettet 2026-29)
- Tyrivegen (tiltak utført)
- Skaffarmyrane (i prosess)
- Lyngbøveien (midlertidig tiltak utført)
- Nattland bro (spilt inn til budsjettet for 2026-29)
I tillegg er det bestilt tiltaksutredninger knyttet til de fire overgangsbroene som er sårbare for påkjørsler.
Bygger sterkere fagmiljø
Bymiljøetaten har etablert en tverrfaglig brogruppe og er i ferd med å styrke kompetansen på området. Blant annet er det nylig ansatt to nye spesialister som skal arbeide med broer og annen kritisk infrastruktur.
– Vi bygger opp et sterkere fagmiljø på broforvaltning. Dette er et langsiktig arbeid, men nå er vi godt i gang, sier Reinertsen.