Det er spesielt viktig da det er mange skolebarn og andre gående og syklister som bruker vegen. Arbeidene skal etter planen starte opp i løpet av høsten 2026.
Hovedtiltakene som skal gjennomføres er:
- redusere hastigheten på strekningen
- merke eksisterende fartshumper og etablere ny fartshump i overgang Bjørnevegen – Krohnåsvegen.
- skilte parkerings-forbudssone samt dedikerte parkeringsplasser
- merke Bjørnevegen med taktil oppmerking og varseltekst for at syklende skal redusere farten sin på utsatte steder
- skape et bedre samspill mellom gående og syklende, ved å vise at begge grupper prioriteres i gang- og sykkelvegen. Vegen merkes med gange- og sykkelsymboler.
Arbeidene starter etter planen opp i løpet av høsten 2026. Naboer varsles ved oppstart av arbeidene og når ny parkeringssituasjon inntreffer.
Bakgrunn for prosjektet
I dag deler mange ulike trafikantgrupper samme vegareal, noe som skaper utrygge situasjoner og flere mulige konfliktpunkter mellom gående, syklende og bilister.
Strekningen fungerer som både skoleveg, turveg, adkomstveg for biltrafikk og som en viktig sykkelrute – både for transportsyklister og for dem som sykler på fritiden. Når Statens vegvesen ferdigstiller sykkelstamvegen mellom Skjold og Nesttun, forventes det at flere transportsyklister vil velge den nye traseen. Dette innebærer at Krohnåsvegen og Bjørnevegen får en ny rolle i sykkelnettet i årene fremover.
I tidligere reguleringsplanarbeid ble det vurdert flere mulige løsninger, blant annet separering av trafikantgruppene ved å bygge fortau. Utredningen viste imidlertid at det er for lite plass til å bygge fortau innenfor dagens vegbredde, og at en utbygging ville kreve store inngrep i både natur- og kulturmiljø. Prosjektet ble derfor avsluttet i 2023.
I stedet skal det gjennomføres mindre, målrettede tiltak som kan bedre situasjonen uten store inngrep. Tiltakene vil kunne bidra til å redusere de mest utsatte konfliktpunktene.