Bystyret har vedtatt en egen forskrift om utleie av små elektriske kjøretøy på offentlig grunn i Bergen. Etter forskriften har kommunen gitt tillatelse til operatørene Voi og Ryde, som kan drive utleie i perioden fra 1. april 2024 til og med 31. mars 2026.
For å bruke delte elsparkesykler må du laste ned en app fra den eller de operatørene du ønsker å benytte deg av. Du må registrere deg, og ellers følge instruksjonene i appen. Operatørene bestemmer prisen som du kan finne i deres apper.
Statens vegvesen har laget en plakat med oversikt over regler for bruk av elsparkesykler. Den gjelder både private og delte kjøretøy. Skriv den gjerne ut og heng opp på videregående skoler, universitetsbygg eller andre steder hvor det er relevant.
Noen oppfører seg som dyr når de kjører elsparkesykkel. Her får du møte noen av dem!
Lær mer om trygg kjøring og ordentlig parkering på elsparkejungelen.no.
Hovedregelen for parkering av elsparkesykler er at den ikke skal stå til hinder eller ulempe for andre. Men hva er god parkering?
Du kan stanse eller parkere elsparkesykkel på sykkelvei, gangvei, fortau, gågate eller gatetun, men den må ikke stanses eller parkeres til unødig hinder eller ulempe for andre. Det er ditt ansvar å parkere elsparkesykkelen slik at den ikke står i veien for andre.
Ta særlig hensyn til behovet for fremkommelighet for svaksynte, rullestolbrukere og de med barnevogn når du vurderer hvor du skal parkere. Bruk oppmerkede plasser der det er slike. Sett alltid sykkelen langs vegger eller kanter slik at den stikker minst mulig ut på gangareal. Annen trafikk må heller ikke bli unødig hindret eller forstyrret som følge av din parkering.
Dersom du parkerer elsparkesykkelen på en slik måte at den hindrer fremkommelighet for andre, kan du risikere å bli ilagt parkeringsgebyr på kr 900. (Trafikkreglene § 18 og Vegtrafikkloven § 3).
Bergen kommune har i samarbeid med Nivel AS fått utviklet en egen feilparkerings-app, som er tilgjengelig i App Store og Google Play. I denne appen kan du enkelt og anonymt registrere en feilparkering, som blir meldt videre til riktig operatør og kommunen. Om du ikke vil bruke feilparkeringsappen, kan du kontakte de ulike operatørene dersom du oppdager feilparkering. Du kan gi beskjed direkte i operatørens egen app, eller på kontaktinformasjon oppgitt i eget avsnitt på denne siden.
Bergen kommune har gjennomført et eget pilotprosjekt for regulering av utleie av el-løperhjul. Utleierne Bird, Bolt, Voi, Tier, Geton og CitiRide deltok i prosjektet, mens Ryde valgte å stå utenfor.
Pilotprosjektet ble avsluttet når tillatelsesordningen etter den nye forskriften startet opp 1. juni 2022.
I pilotprosjektet for elsparkesykler i Bergen kommune samarbeidet Bymiljøetaten og elsparkesykkeloperatørene om å utvikle og teste ut nye metoder for regulering. Reguleringen skal sikre trygghet og framkommelighet for alle, og bidra til å integrere elsparkesyklene bedre i transportsystemet.
Operatørene må dele data med kommunen om sine sparkesykler, og motta data fra kommunen om blant annet soner, regler og antallsbegrensninger. Ingen personopplysninger blir delt med kommunen. Alt dette foregår gjennom et digitalt reguleringsverktøy, som leveres av Nivel AS. Verktøyet gjør det mulig for kommunen å endre på for eksempel geografiske soner, antallsbegrensninger, hastighetsbegrensninger og definisjon av parkeringsarealer etter behov.
Gjennom pilotprosjektet kan kommunen teste hvilke tiltak som virker og som kan håndheves for å lære hvordan man best mulig kan regulere elsparkesykler. Virkemidler som blir innført kan reverseres hvis kommunen ser det ikke har ønsket effekt. Pilotprosjektet deltar i nettverk om mikromobilitet, og har erfaringutveksling med bl.a. Transportøkonomisk institutt (TØI) og andre byer både i Norge og i utlandet.
Les mer i disse dokumentene:
Elsparkesykler - små elektriske kjøretøy - er fra 15. juni 2022 omklassifisert fra «sykkel» til «motorvogn» Les mer her:
Bergen kommune innhenter data om elsparkesykler fra selskapene som har tillatelse til å drive utleie i kommunen. Formålet er å sikre at vilkårene i forskrift om utleie av små elektriske kjøretøy på offentlig grunn i Bergen kommune overholdelses av selskapene.
Kommunen innhenter sanntidsdata om kjøretøyenes lokasjon og kjøretøy-ID, og lagrer historiske og aggregerte data. Kommunen mottar ikke data i sanntid fra en elsparkesykkel på tur, kun fra elsparkesykler som står parkert. Kommunen mottar ikke bruker-ID, og kan dermed ikke knytte en tur opp mot en enkeltpersons brukerprofil hos et selskap.
Kommunen har behov for sanntidsdata om hvor kjøretøyene befinner seg og ID på kjøretøy, for å kunne kontrollere at antallsbegrensningene i forskriften overholdes. Sanntidsdata om kjøretøyenes posisjon er også nødvendig for å effektivt kunne kontrollere at operatørene forholder seg til sone- og områdereguleringer, for eksempel områder hvor det ikke er tillatt å parkere.
Historiske og aggregerte data fra turer gir viktige bidrag til kommunens arbeid med å sikre trygge og framkommelige offentlige byrom, for eksempel i forbindelse med planlegging av infrastruktur.
Kommunen beholder presise data kun så lenge det er nødvendig for å ivareta kontrollformål. Alle data med potensiale for å kunne identifisere enkeltpersoner slettes uten mulighet for gjenoppretting innen maksimalt 7 dager. Data lagres i fagsystem som leveres av tredjepart, og vil ikke brukes til andre formål.
Informasjon om behandlingsansvarlig og kontaktopplysninger til personvernombudpersonvernombud finner du på Bergen kommunes nettside om personvern. Her finner du også mer generell informasjon om ditt personvern.
