– Jeg veldig glad for at vi har nådd denne viktige milepælen og formelt kan starte reguleringsarbeidet, sier byutviklingsbyråd Christine Kahrs.
Bybanetraséen fra Kaigaten til Sandviken er cirka 4,3 km lang. Når den kobles til den regulerte traséen nordover til Vågsbotn, er hele byggetrinn 5 til Åsane totalt cirka 12,5 km lang og vil ha 11 holdeplasser.
- Gjennom bykjernen får Bybanen holdeplasser ved Rådhuskvartalet og under bakken ved Sverresborg
- I Sandviken blir det planlagt for en holdeplass på Sandvikstorget.
- Hovedsykkelruten skal kobles til ruten fra sør i Christies gate og gå gjennom sentrum og Sandviken.
- I Sandviken skal den kobles på regulert hovedsykkelrute i Åsaneveien. Flere traseer og løsninger for sykkelruten vil bli vurdert.
Viktige milepæler
Alle berørte parter, interesseorganisasjoner og offentlige instanser får anledning til å uttale seg til oppstart og når reguleringsplanforslag blir lagt frem.
De viktigste milepælene i planprosessen er:
- Kunngjøring og varsel om oppstart av reguleringsplanarbeid i januar-februar 2025
- Utarbeiding av planforslag i perioden 2025-2026
- Offentlig ettersyn (høring) av planforslag høst 2026
- Vedtak av reguleringsplanene 1. kvartal 2027
Se dokumentene
– Plan- og bygningsetaten følger opp det historiske bybanekompromisset på en svært god måte, og de legger opp til en rask fremdrift. Vi holder foreløpig tidsplanen for å rekke vedtak av ny trase i inneværende valgperiode, sier Kahrs.